Ошибки экскаваторов и погрузчиков CASE

Тип

Код

Расшифровка

ENG

111

Отказ контроллера двигателя - аппаратная неисправность.

ENG

115

Датчик скорости двигателя (8,3, 9 литров) или датчик распределительного вала (15 литров) неисправен.

ENG

121

Датчик положения двигателя (8,3, 9 литров) или датчик коленчатого вала (15 литров) неисправен.

ENG

122

Напряжение датчика давления наддува слишком высокое.

ENG

123

Напряжение датчика давления наддува слишком низкое.

ENG

124

Уровень давления наддува превысил предельное предупредительное значение.

ENG

131

Напряжение потенциометра положения деактиватора или ручного регулятора скорости (стандартная кабина) слишком высокое.

ENG

132

Напряжение потенциометра положения деактиватора или ручного регулятора скорости (стандартная кабина) слишком низкое.

ENG

133

Напряжение потенциометра положения децелератора (стандартная кабина) слишком высокое.

ENG

134

Напряжение потенциометра положения децелератора (стандартная кабина) слишком низкое.

ENG

135

Напряжение датчика давления масла слишком высокое.

ENG

141

Напряжение датчика давления масла слишком низкое.

ENG

143

Уровень давления масла опустился ниже предельного предупредительного значения.

ENG

144

Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости слишком высокое.

ENG

145

Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости слишком низкое.

ENG

146

Уровень температуры охлаждающей жидкости превысил предельно допустимый уровень предупреждения.

ENG

147

Сигнал частотного регулятора замкнут на высоком уровне.

ENG

148

Сигнал частотного регулятора замкнут на землю.

ENG

151

Уровень температуры охлаждающей жидкости превысил предельно допустимый уровень предупреждения.

ENG

153

Напряжение датчика температуры впускного коллектора слишком высокое.

ENG

154

Напряжение датчика температуры впускного коллектора слишком низкое.

ENG

155

Уровень температуры впускного коллектора превысил предельно допустимый уровень предупреждения.

ENG

187

Напряжение питания датчика 2 слишком низкое.

ENG

191

Короткое замыкание драйвера муфты кондиционера на землю при включении.

ENG

211

Проблема связи с контроллерами подлокотника, приборов или передачи.

ENG

212

Напряжение датчика температуры масла слишком высокое.

ENG

213

Напряжение датчика температуры масла слишком низкое.

ENG

214

Напряжение датчика температуры масла выше нормального диапазона.

ENG

219

Уровень масла - удаленный резервуар слишком низкий. Добавьте масло.

ENG

221

Напряжение датчика атмосферного давления входного воздуха слишком высокое.

ENG

222

Напряжение датчика атмосферного давления входного воздуха слишком низкое.

ENG

223

CORS - соленоид клапана сброса давления короткозамкнут либо на низком, либо на высоком уровне.

ENG

227

Напряжение питания датчика 2 слишком высокое.

ENG

234

Сигнал предупреждения о превышении предельной скорости вращения двигателя.

ENG

235

Уровень охлаждающей жидкости двигателя низкий. Добавьте охлаждающую жидкость.

ENG

237

Некорректные данные внешней команды синхронизации многоканального блока управления скоростью.

ENG

241

Потеря сигнала скорости транспортного средства.

ENG

242

Непостоянный / подверженный вмешательству сигнал скорости транспортного средства.

ENG

243

Обнаружена ошибка в реле выхлопного тормоза.

ENG

245

Напряжение на муфте вентилятора слишком низкое.

ENG

254

Напряжение клапана отсечки топлива слишком низкое.

ENG

255

Напряжение на клапане отсечки топлива слишком высокое.

ENG

259

Механически застрявший в открытом положении клапан отсечки топлива.

ENG

263

Напряжение датчика температуры топлива слишком высокое.

ENG

265

Напряжение датчика температуры топлива слишком низкое.

ENG

268

Давление топлива в насосе не меняется при изменении рабочих условий.

ENG

271

Ток управления передним клапаном насоса низкий во время теста "щелчок".

ENG

272

Ток управления передним клапаном насоса высокий.

ENG

273

Ток контрольного клапана заднего насоса низкий во время теста "щелчок".

ENG

274

Ток заднего клапана управления насосом высокий.

ENG

275

Передний насосный элемент вышел из строя.

ENG

276

Ток управления инжекторным клапаном выходит за пределы допустимого диапазона.

ENG

277

Клапан контроля инжекции неисправен.

ENG

278

Топливный насос подъема неисправен.

ENG

279

Ток управления инжекторным клапаном выходит за пределы допустимого диапазона.

ENG

281

Передний насосный элемент вышел из строя.

ENG

282

Неисправен задний насосный элемент.

ENG

283

Напряжение питания датчика скорости/положения двигателя слишком высокое.

ENG

284

Напряжение питания датчика скорости/положения двигателя слишком низкое.

ENG

285

Параметр J1939 был установлен для мультиплексирования, но не был получен (ошибка тайм-аута).

ENG

286

J1939 параметр был установлен для мультиплексирования, но не доступен от всех источников (ошибка конфигурации)

ENG

287

Вход: Параметр мультиплексирования дросселя и была получена ошибка данных - данные недействительны Выход:

ENG

288

Вход: Мультиплексирование параметра дистанционного управления газом и получена ошибка данных - данные недействительны. Выход:

ENG

293

Напряжение датчика температуры гидравлического масла вентилятора гидравлического охлаждения слишком высокое.

ENG

294

Гидравлический вентилятор. Напряжение датчика температуры гидравлического масла слишком низкое.

ENG

295

Данные о давлении окружающего воздуха недействительны.

ENG

297

Напряжение датчика давления OEM слишком высокое.

ENG

298

Напряжение датчика давления OEM слишком низкое.

ENG

299

Отключение двигателя не через ключ (например, по команде через шину данных)

ENG

319

Реальный часовой таймер в контроллере потерял питание.

ENG

328

Неисправен задний насосный элемент.

ENG

329

Насос CAPS испытывает сбой в перекачке.

ENG

338

Напряжение реле аксессуаров транспортного средства в режиме простоя слишком высокое.

ENG

339

Напряжение реле аксессуаров транспортного средства в режиме простоя слишком низкое.

ENG

341

Все данные, записанные во время цикла отключения питания, были потеряны (ошибка контрольной суммы).

ENG

343

Отказ контроллера двигателя - аппаратная неисправность.

ENG

349

Измеренная скорость слишком высока.

ENG

352

Напряжение питания датчика 5 Вольт слишком низкое.

ENG

378

Текущий топливоподачи передней части слишком низкий.

ENG

379

Передний ток заправки слишком высокий.

ENG

381

Обнаружена ошибка в реле холодного пуска 1.

ENG

382

Обнаружена ошибка в реле холодного пуска 2.

ENG

385

Напряжение питания датчика 5 Вольт слишком высокое.

ENG

386

Напряжение питания датчика 5 Вольт слишком высокое.

ENG

387

Декелератор или ручной регулятор скорости (стандартная кабина) - напряжение питания 5 Вольт слишком высокое.

ENG

388

Отказ цепи управления двигателем торможения водителя 1.

ENG

392

Отказ второй цепи управления двигателем торможения.

ENG

393

Отказ третьей цепи управления двигателем торможения.

ENG

394

Текущее значение переднего тайминга слишком низкое.

ENG

395

Передняя токовая задержка слишком высока.

ENG

396

Значение заднего топливного тока слишком низкое.

ENG

397

Ток задней подкачки топлива слишком высокий.

ENG

398

Текущий заднего распредвала слишком низкий.

ENG

399

Ток заднего распредвала слишком высок.

ENG

412

Невозможно передать данные по J1708 линии связи.

ENG

414

Сообщение: Недостаточная скорость передачи данных по J1708.

ENG

415

Уровень масляного давления опустился ниже предельного предупредительного значения.

ENG

418

Датчик воды в топливе указывает на необходимость слива воды из топливного фильтра.

ENG

419

Данные о давлении наддува недействительны.

ENG

422

Датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя (опциональный) неисправен или отсутствует перемычка.

ENG

426

Невозможно передать данные по J1939 линии связи.

ENG

427

J1939 данные не передаются достаточно быстро.

ENG

428

Напряжение датчика воды в топливе слишком высокое.

ENG

429

Напряжение датчика воды в топливе слишком низкое.

ENG

431

Режим работы: Ручной регулятор оборотов (стандартная кабина). Переключатели проверки холостого хода закрыты.

ENG

432

Датчик положения потенциометра и переключатели ручного регулятора (стандартная кабина) не согласованы.

ENG

433

Уровень давления наддува не соответствует условиям работы двигателя (скорость и мощность).

ENG

434

Отключение неизменяемого напряжения питания 12 вольт без нормальной последовательности выключения ключа.

ENG

435

Данные о давлении масла недействительны.

ENG

441

Напряжение батареи слишком низкое (менее 6 вольт)

ENG

442

Напряжение батареи слишком высокое.

ENG

443

Декелератор или ручной регулятор скорости (стандартная кабина) - напряжение питания 5 Вольт слишком низкое.

ENG

444

Обнаружено низкое напряжение на исходном 5-вольтовом источнике OEM.

ENG

449

Уровень давления топлива превысил предельное предупредительное значение.

ENG

451

Напряжение датчика давления топлива слишком высокое.

ENG

452

Напряжение датчика давления топлива слишком низкое.

ENG

456

Давление топлива в насосе не меняется при изменении рабочих условий.

ENG

465

Напряжение на клапане регулировки давления наддува 1 слишком высокое.

ENG

466

Напряжение на клапане регулировки давления наддува 1 слишком низкое.

ENG

482

Низкое напряжение датчика давления топлива.

ENG

483

Выход: Высокое напряжение на заднем банковском посте актуатора давления.

ENG

484

Низкое напряжение на давлении заднего банка поста актуатора.

ENG

485

Перегрузка заднего актуатора заправки топлива.

ENG

486

Актуатор заднего топливозаправочного устройства недозаправляет.

ENG

488

Уровень температуры впускного коллектора превысил предельно допустимый уровень предупреждения.

ENG

489

Данные датчика измерения скорости низкие.

ENG

491

Напряжение на втором вентиле регулировки давления наддува слишком высокое.

ENG

492

Напряжение на втором вентиле регулировки давления наддува слишком низкое.

ENG

493

Цепь идентификации контроля инжектора в кабеле неисправна.

ENG

496

Подача питания датчику скорости / положения двигателя №2 слишком низкая.

ENG

524

Обнаружена ошибка на выключателе выбора понижения скорости регулятора высокой скорости.

ENG

527

Короткое замыкание или обрыв цепи катушки реле эфира в системе давления кабины.

ENG

529

Короткое замыкание или обрыв выходного драйвера B на высоком уровне.

ENG

539

Инжекторный клапан управления транзорбом в кабеле неисправен (открытая цепь).

ENG

546

Напряжение датчика давления топлива слишком высокое.

ENG

547

Напряжение датчика давления топлива слишком низкое.

ENG

551

Режим работы: ручной регулятор (стандартная кабина). Выключены переключатели проверки холостого хода.

ENG

553

Перегрузка переднего актуатора заправки топлива.

ENG

559

Передний актуатор заправки топлива недозаправляет.

ENG

581

Напряжение датчика давления топлива на входе слишком высокое.

ENG

582

Напряжение датчика давления топлива на входе слишком низкое.

ENG

583

Датчик давления топлива на входе выходит за пределы допустимого диапазона напряжения (слишком высокое или низкое значение).

ENG

595

Неисправность защиты от перегрузки турбины

ENG

596

Напряжение батареи слишком высокое.

ENG

597

Напряжение батареи слишком низкое.

ENG

598

Напряжение батареи очень низкое.

ENG

599

Двигатель останавливается на основе входных данных OEM.

ENG

611

Электронный блок управления (ECM) обнаружил, что двигатель инициировал защитное отключение или был выключен при превышении определенного предела нагрузки.

ENG

697

Вход: Внутренняя температура контроллера двигателя слишком высока Выход:

ENG

698

Вход: Внутренняя температура контроллера двигателя слишком низкая Выход:

ENG

731

Скорость двигателя / Положение #2 - Механическое смещение.

ENG

753

Синхронизация была потеряна.

ENG

755

Инжектор переднего банка неисправен.

ENG

758

Инжектор заднего банка неисправен.

ENG

951

Контроллер обнаружил дисбаланс мощности между цилиндрами.

ENG

983

Неиспользуемый входной канал АЦП выходит за пределы диапазона.

ENG

1117

Напряжение батареи слишком низкое или контроллер не был корректно выключен.

ENG

1256

Ошибка идентификации состояния входного сигнала модуля управления.

ENG

1257

Ошибка идентификации состояния входного сигнала модуля управления.

ENG

2117

Уровень охлаждающей жидкости двигателя низкий. Добавьте охлаждающую жидкость.

ENG

2186

Напряжение питания датчика положения педали акселератора слишком низкое.

ENG

2195

Вход: Датчик вспомогательного оборудования входа № 3 - Критическая защита двигателя - Специальные инструкции. Выход:

ENG

2249

Давление топлива на рейке дозатора инжектора 1 ниже заданного давления.

ENG

2265

Электрический насос для подачи топлива в двигатель: напряжение слишком высокое.

ENG

2266

Электрический насос для подачи топлива в двигатель имеет слишком низкое напряжение.

ENG

2292

Устройство измерения подачи топлива выше ожидаемого.

ENG

2293

Устройство измерения подачи топлива: требуемый расход ниже ожидаемого.

ENG

2311

Открыт или закрыт контур управления электронным клапаном системы впрыска топлива.

ENG

2321

Данные о скорости / положении коленчатого вала двигателя недействительны.

ENG

2322

Данные датчика скорости / положения распределительного вала двигателя недействительны.

ENG

2372

Ошибка засорения топливного фильтра двигателя.

ENG

2555

Напряжение в цепи подогрева воздуха на впуске 1 слишком высокое.

ENG

2558

Напряжение цепи вспомогательного драйвера ШИМ 1 слишком низкое.

ENG

2973

Данные о давлении воздуха во впускном коллекторе 1 недействительны.

TRANS

11

Открытая цепь или короткое замыкание на землю потенциометра главного сцепления.

TRANS

12

Короткое замыкание потенциометра главного сцепления на 12 вольтах или на 5 вольтах опорного напряжения.

TRANS

24

Ни одна из муфт передач не откалибрована.

TRANS

37

Открытый контур переключателя BOC или застрявший реле нейтрали.

TRANS

38

Переключение на задний ход происходит при отсутствии сигнала скорости колес.

TRANS

47

Неправильно настроен нижний выключатель педали сцепления.

TRANS

48

Короткое замыкание переключателя BOC или нейтрального реле.

TRANS

49

Неисправность драйвера клапана изоляции автоматического управления.

TRANS

50

Парковочный тормоз отключается при нахождении в положении "парковка".

TRANS

51

Индикатор FNRP указывает на включенное направление движения (вперед или назад), когда включен режим "Парковка".

TRANS

52

Ручной тормоз застревает в положении "включен", когда команда на отключение подана.

TRANS

53

Слишком высокое напряжение опорного сигнала 5 вольт.

TRANS

54

Напряжение опорного сигнала 5 вольт слишком низкое.

TRANS

59

Под FNRP находится в нелогичном состоянии (два положения включены одновременно).

TRANS

60

Под FNRP находится в нелогичном состоянии (не в каком-либо положении).

TRANS

61

Цепь соленоида системного клапана давления открыта или замкнута на землю.

TRANS

62

Соленоид системного давления замкнут на питание B+.

TRANS

64

Выходная скорость трансмиссии слишком высока (выше 8200 об/мин)

TRANS

65

Оператор попытался выполнить операцию перемещения, находясь вне своего места.

TRANS

66

Переключатель FNRP Pod Forward короткозамкнут или имеет обрыв цепи.

TRANS

67

Переключатель FNRP Pod Forward коротко замкнут на питание.

TRANS

68

Переключатель обратного хода FNRP короткозамкнут или имеет обрыв цепи на землю.

TRANS

69

Переключатель обратного хода FNRP Pod замкнут на питание.

TRANS

70

Напряжение батареи слишком низкое для работы соленоида сцепления.

TRANS

72

Температура масла трансмиссии превышает 122 градуса Цельсия.

TRANS

73

Программное обеспечение вышло из режима калибровки, но запрос на активацию стояночного тормоза все еще активен.

TRANS

74

Ручной тормоз включен, передача включена - калибровка не запрашивает ручной тормоз.

TRANS

75

Сигнал оборотов двигателя от ИНСТ не получен.

TRANS

76

Скорость двигателя, полученная от контроллера двигателя, не соответствует сигналу скорости от генератора.

TRANS

77

Отсутствует сигнал от датчика скорости колеса.

TRANS

78

Аккумулятор регулирующего давления трансмиссии разряжен.

TRANS

79

Обнаружено измерение слишком высокой частоты вращения двигателя от генератора.

TRANS

80

Датчик скорости колеса показывает слишком высокие значения.

TRANS

81

Сцепления трансмиссии проскальзывают.

TRANS

82

Крип-сцепление не откалибровано.

TRANS

83

Потеря связи с контроллером двигателя.

TRANS

103

Неисправность соленоида нечетной сцепления или его проводки - обрыв или замыкание на землю.

TRANS

104

Соленоид равномерной муфты или его проводка вышли из строя, открылись или замкнулись на землю.

TRANS

105

Сбой соленоида сцепления C1-2 или его проводки - обрыв или замыкание на землю.

TRANS

106

Неисправность соленоида сцепления C3-4 или его проводки - обрыв или замыкание на землю.

TRANS

107

Неисправность соленоида сцепления C5-6 или его проводки - обрыв или замыкание на землю.

TRANS

108

Неисправность магнитного клапана главного сцепления или его проводки - обрыв или замыкание на землю.

TRANS

109

Соленоид низкого диапазона сцепления или его проводка неисправны из-за обрыва или замыкания на землю.

TRANS

110

Соленоид сцепления среднего диапазона или его проводка неисправны из-за обрыва или замыкания на землю.

TRANS

111

Соленоид высокого диапазона сцепления или его проводка неисправны из-за обрыва или замыкания на землю.

TRANS

112

Соленоид обратной муфты или его проводка неисправны из-за обрыва или замыкания на землю.

TRANS

113

Соленоид сцепления крипера или его проводка вышли из строя, открылись или замкнулись на землю.

TRANS

114

Катушка электромагнитного клапана четной сцепления или ее проводка замкнуты на питание.

TRANS

115

Неправильная работа соленоида нечетной сцепления или короткое замыкание проводки на питание.

TRANS

116

Катушка соленоида сцепления C1-2 или ее проводка замкнуты на питание.

TRANS

117

Катушка соленоида сцепления C3-4 или ее проводка замкнуты на питание.

TRANS

118

Катушка соленоида сцепления C5-6 или ее проводка замкнуты на питание.

TRANS

119

Катушка соленоида главного сцепления или ее проводка замкнуты на питание.

TRANS

120

Обнаружена короткое замыкание катушки соленоида низкого диапазона сцепления или ее проводки на питание.

TRANS

121

Катушка соленоида сцепления среднего диапазона или ее проводка замкнуты на питание.

TRANS

122

Катушка соленоида высокого диапазона сцепления или ее проводка замкнуты на питание.

TRANS

123

Катушка соленоида обратной муфты или ее проводка замкнуты на питание.

TRANS

124

Катушка соленоида сцепления крипера или ее проводка замкнуты на питание.

TRANS

125

Некалибрована нечетная сцепка.

TRANS

126

Результат: Не откалибрована четная муфта.

TRANS

127

Сцепление C1-2 не откалибровано.

TRANS

128

Сцепление C3-4 не откалибровано.

TRANS

129

Сцепление C5-6 не откалибровано.

TRANS

130

Низкоскоростной муфта не откалибрована.

TRANS

131

Сцепление среднего диапазона не откалибровано.

TRANS

132

Выход: Высокодиапазонный сцеплениe не откалибровано.

TRANS

133

Обратная муфта не откалибрована.

TRANS

134

Мастер-сцепление не откалибровано.

TRANS

135

Потеря связи с контроллером подлокотника.

TRANS

136

Потеря связи с контроллером приборов.

TRANS

137

Короткое замыкание или обрыв цепи соленоида блокировки подъема передней подвески.

TRANS

138

Короткое замыкание или обрыв цепи электромагнитного клапана подъема передней подвески.

TRANS

139

Короткое замыкание или обрыв цепи соленоида нижней блокировки передней подвески.

TRANS

140

Положение передней подвески выше ожидаемого абсолютного предела.

TRANS

141

Положение передней подвески ниже ожидаемого абсолютного предела.

TRANS

142

Диапазон хода передней подвески не откалиброван.

TRANS

143

Положение передней подвески находится выше верхнего диапазона подвески.

TRANS

144

Положение передней подвески находится ниже нижней границы диапазона подвески.

TRANS

145

Короткое замыкание или обрыв цепи соленоида нижней блокировки передней подвески.

TRANS

146

Низкое регулируемое давление системы (ниже 100PSI / 689 KPA)

TRANS

147

Регулируемое давление системы ниже 290 PSI.

TRANS

148

Неисправность в цепи резервного сигнала тревоги - короткое замыкание или обрыв.

TRANS

150

Датчик давления передней подвески на стороне стержня (DA-R) выходит за пределы высокого диапазона.

TRANS

151

Открытая цепь датчика давления передней подвески на стороне стержня.

TRANS

152

Контроль давления передней подвески не способен увеличить давление на стержневой стороне.

TRANS

153

Контроль давления передней подвески не способен уменьшить давление на стержневой стороне.

TRANS

154

Застревание клапана блокировки передней подвески на неисправности (подвеска не будет блокироваться).

TRANS

155

Клапан блокировки передней подвески застрял (подвеска не разблокируется).

TRANS

156

Установленный замковый клапан был демонтирован.

TRANS

2009

Открытая цепь переключателя сиденья

TRANS

2010

Передатчик сиденья короткозамкнут на питающее напряжение B+ или на опорное напряжение 5 вольт.

TRANS

2011

Обрыв или замыкание на землю в цепи сцепления потенциометра.

TRANS

2012

Короткое замыкание потенциометра сцепления на 12 вольтах или на 5-вольтовой опорной линии.

TRANS

2024

Ни одна из сцеплений трансмиссии не откалибрована. Такое состояние возникает при установке нового контроллера на трактор.

TRANS

2037

Открытый контур нижнего переключателя педали сцепления или застрявший нижний реле сцепления.

TRANS

2047

Нижний выключатель сцепления педали сцепления неправильно настроен.

TRANS

2048

Короткое замыкание на нижней части переключателя педали сцепления или на нижней части реле сцепления.

TRANS

2049

Трансформатор

TRANS

2054

Напряжение опоры 5 вольт слишком низкое.

TRANS

2055

Отсутствует сигнал от датчика скорости колеса.

TRANS

2056

Вход: внутреннее опорное напряжение 5 вольт слишком высокое. Выход:

TRANS

2057

Вход: внутреннее опорное напряжение 5 вольт слишком низкое. Выход:

TRANS

2059

1) Входные переключатели указывают, что рычаг шаттла находится как впереди, так и в нейтральном положении. 2) Входные переключатели указывают, что рычаг шаттла находится как назад, так и в нейтральном положении. 3) Входные переключатели указывают, что рычаг шаттла находится как впереди, так и назад. Попробуйте переместить рычаг шаттла, что может освободить застрявшие переключатели, или попробуйте двигаться в противоположном направлении.

TRANS

2071

Входной переключатель вперед от FNRP Pod замкнут на землю или имеет обрыв цепи.

TRANS

2072

Вход переключателя обратного хода от FNRP Pod замкнут на 12 Вольт или на 5-вольтовую опору FNRP Pod. Выход:

TRANS

2073

Вход переключателя обратного хода от FNRP Pod замкнут на землю или имеет обрыв.

TRANS

2074

Неисправность низкого напряжения переключателя FNR Not Park Switch.

TRANS

2075

Неисправность высокого напряжения переключателя FNR Not Park Switch.

TRANS

2110

Неисправность низкого напряжения переключателя нейтрали FNR.

TRANS

2111

Неисправность высокого напряжения переключателя нейтрального положения FNR.

TRANS

2326

Обнаружено чрезмерно высокое значение оборотов двигателя, полученное контроллером измерения оборотов, основанного на альтернаторе.

TRANS

2327

Отсутствие оборотов двигателя

TRANS

2330

Скорость оборотов на выходе из трансмиссии, полученная от датчика и измеренная контроллером, слишком высока для желаемой передачи.

TRANS

2331

Сцепления трансмиссии проскальзывают.

TRANS

2342

Отказ соленоида сцепления Odd из-за обрыва цепи или короткого замыкания на землю.

TRANS

2343

Неисправность в цепи открытого контура или короткого замыкания на землю соленоида сцепления Even. Код ошибки C33.

TRANS

2344

Обрыв или замыкание на землю соленоида сцепления C1-2.

TRANS

2345

Обрыв или короткое замыкание на землю соленоида сцепления C3-4.

TRANS

2346

Сцепление 45082: обрыв цепи соленоида или короткое замыкание на землю.

TRANS

2374

Открытая цепь или короткое замыкание на землю соленоида главного сцепления.

TRANS

2347

Отказ соленоида низкого диапазона сцепления из-за обрыва цепи или короткого замыкания на землю.

TRANS

2348

Неисправность в цепи соленоида среднего диапазона сцепления 110 - обрыв или короткое замыкание на землю.

TRANS

2349

Отказ соленоида высокого диапазона сцепления из-за обрыва цепи или короткого замыкания на землю.

TRANS

2350

Отказ в работе соленоида обратного хода сцепления из-за обрыва цепи или короткого замыкания на землю.

TRANS

2351

Соленоид сцепления крипера имеет обрыв цепи или короткое замыкание на землю.

TRANS

2353

Электромагнитный клапан четной передачи замкнут на 12 вольт, обнаружено протекание тока при выключенном драйвере.

TRANS

2352

Соленоид нечетной сцепления замкнут на 12 вольтах, обнаружен ток при выключенном драйвере.

TRANS

2354

Соленоид сцепления C1-2 короткозамкнут на 12 вольт, обнаружено ток в отсутствие управляющего сигнала.

TRANS

2355

Соленоид сцепления C3-4 короткозамкнут на 12 вольт, обнаружено токовое воздействие при выключенном драйвере.

TRANS

2356

Соленоид сцепления C5-6 замкнут на 12 вольт, обнаружено токовое потребление при выключенном драйвере.

TRANS

2357

Соленоид низкой скорости коробки передач замкнут на 12 вольт, обнаружено ток в отсутствие управляющего сигнала.

TRANS

2358

Соленоид средней муфты замкнут на 12 вольт, обнаружено ток во время отключения драйвера.

TRANS

2359

Выход: Соленоид высокой сцепления замкнут на 12 вольт, обнаружен ток во время отключения драйвера.

TRANS

2360

Соленоид обратной муфты коробки передач замкнут на 12 вольтах, обнаружено токовое потребление во время выключенного режима водителя.

TRANS

2361

Соленоид сцепления крипера замкнут на 12 вольт, обнаружено ток во время отключения драйвера.

TRANS

2362

Мастер-соленоид сцепления замкнут на 12 вольт, обнаружено ток во время отключения драйвера.

TRANS

2363

Не откалибрована нечетная муфта.

TRANS

2364

Результат: Не откалибрована четная муфта.

TRANS

2365

Сцепление C1-2 не откалибровано.

TRANS

2366

Сцепление C3-4 не откалибровано.

TRANS

2367

Сцепление C5-6 не откалибровано.

TRANS

2368

Некалиброванная низкоскоростная муфта.

TRANS

2369

Сцепление среднего диапазона не откалибровано.

TRANS

2370

Выход: Высокая сцепление не откалибровано.

TRANS

2371

Обратная муфта не откалибрована.

TRANS

2372

Крип-сцепление не откалибровано.

TRANS

2373

Мастер-сцепление не откалибровано.

TRANS

2800

Неисправность драйвера клапана изоляции автоматического управления.

TRANS

2805

Цепь соленоида системного клапана давления открыта или замкнута на землю.

TRANS

2806

Соленоид системного давления замкнут на питание B+.

TRANS

2807

Передаточное число выхода трансмиссии сверх скорости.

TRANS

2809

Напряжение батареи слишком низкое для работы соленоидов сцепления.

TRANS

2811

Температура масла в трансмиссии повышена.

TRANS

2812

Датчик температуры масла трансмиссии замкнут на плюс или имеет обрыв цепи.

TRANS

2813

Датчик температуры масла трансмиссии замкнут на землю.

TRANS

2814

Интегрированная панель управления не в сети.

TRANS

2815

Скорость вращения двигателя регулятора, генератора и двигателя.

TRANS

2816

Аккумулятор регулирующего давления трансмиссии разряжен.

TRANS

2817

Губернатор отключен на шине CAN.

TRANS

2818

Потеря связи с модулем управления подлокотником (ACM).

TRANS

2819

Потеря связи с контроллером приборов.

TRANS

2820

Вход: Низкое давление в системе, возможно, сбой или утечка гидравлического насоса системы. Выход:

TRANS

2821

Неисправность "Низкое давление системы"

TRANS

2850

Ручной тормоз зафиксирован из-за отсутствия электрического питания при команде включения.

TRANS

2851

Водитель стояночного тормоза обнаружил условие перегрузки или обрыв цепи.

TRANS

2852

Ручной тормоз зафиксирован из-за отсутствия электрического питания для соленоида при команде водителя на включение. Возможно, нижние переключатели тормоза служебного и основного тормозов открыты.

TRANS

2055

Отсутствует сигнал от датчика скорости колеса.

TRANS

2873

Программное обеспечение вышло из режима калибровки, но запрос на активацию стояночного тормоза все еще активен. Если обнаруживается такая ошибка, то это свидетельствует о наличии ошибки в программном обеспечении.

TRANS

2874

При включенной команде стояночного тормоза и включенной передаче, а также отсутствии запроса на включение стояночного тормоза от калибровки, обнаруживается ошибка в программном обеспечении.

TRANS

2900

Датчик крутящего момента имеет зазор, превышающий допустимые пределы (только для CCH).

TRANS

2901

Сигнал, полученный от датчика крутящего момента, не находится в диапазоне неисправностей или допустимого диапазона (только для CCH).

TRANS

2902

Датчик крутящего момента объявил о внутренней устойчивости к ошибкам (только для CCH).

TRANS

2903

Напряжение питания датчика крутящего момента ниже допустимой толерантности 45142 вольт (только для CCH).

TRANS

2910

Подача напряжения 12VF1 низкая. (возможно, сгорел предохранитель*)

TRANS

2911

Подача напряжения 12VT1 низкая. (возможно, сгорел предохранитель*)

TRANS

2912

Подача напряжения 12VF2 низкая. (возможно, сгорел предохранитель*)

TRANS

2913

Вход: Напряжение 12VH ниже нормы. (возможно, сгорел предохранитель*) Выход: Напряжение питания ниже нормы. (возможно, произошло перегорание предохранителя*)

TRANS

2914

Вход: Напряжение питания 12VF3 низкое. (возможно, сгорел предохранитель*) Выход:

TRANS

2915

Вход: Напряжение питания 12VS1 низкое. (возможно, сгорел предохранитель*) Выход:

ARM

19

Потенциометр ручного УПРАВЛЕНИЯ ДРОМОМ неисправен.

ARM

29

Потенциометр рычага первого дополнительного дистанционного клапана Aux неисправен.

ARM

39

Потенциометр рычага второго дополнительного дистанционного клапана Aux неисправен.

ARM

49

Потенциометр рычага дистанционного клапана Aux 3rd неисправен.

ARM

59

Потенциометр рычага дистанционного управления 4-го вспомогательного клапана неисправен.

ARM

69

Команда положения прицепного устройства потенциометра не работает.

ARM

79

Команда HITCH LOAD не работает из-за неисправности потенциометра.

ARM

89

Потенциометр потока дистанционного клапана Aux 1 неисправен.

ARM

99

Потенциометр потока второго дополнительного пульта управления клапаном Aux неисправен.

ARM

109

Потенциометр потока на дистанционном управлении Aux 3-го клапана вышел из строя.

ARM

119

Потенциометр потока на четвертом дополнительном дистанционном клапане Aux вышел из строя.

ARM

129

Потенциометр потока пятиканального дистанционного клапана Aux 5 неисправен.

ARM

139

Потенциометр таймера вспомогательного дистанционного клапана неисправен.

ARM

149

Потенциометр ВЕРХНЕГО ПРЕДЕЛА устройства Hitch неисправен.

ARM

159

Потенциометр Hitch DROP RATE неисправен.

ARM

169

Потенциометр перемещения Hitch неисправен.

ARM

1029

Неисправен переключатель управления пятой вспомогательной дистанционно управляемой клапанной арматурой.

ARM

1039

Переключатель PTO неисправен.

ARM

1049

Переключатель Hitch UP/DOWN неисправен.

ARM

1059

Переключатель SLIP на прицепной скобе неисправен.

ARM

1069

Переключатель MFD неисправен.

ARM

1079

Переключатель DIFF LOCK неисправен.

ARM

1089

Неисправен программируемый переключатель ВВЕРХ/ВНИЗ.

ARM

1099

Переключатель установки предела на вспомогательном дистанционном клапане неисправен.

ARM

1109

Переключатель проверки холостого хода ручного дросселя неисправен.

ARM

1119

Переключатель RECORD/PLAY неисправен.

ARM

1129

Неверная конфигурация - не удалось реализовать переключатель глубины управления.

ARM

1139

Переключатель двигателя торможения неисправен.

ARM

1149

Автоматическое поле / Переключатель транспорта находится в нелогичном состоянии.

ARM

8011

Напряжение батареи слишком низкое.

ARM

9011

Ошибка памяти контроллера - потеря калибровки команды позиционирования прицепа.

ARM

9012

Ошибка памяти контроллера - потеря калибровки вспомогательного дистанционного рычага.

ARM

9013

Ошибка памяти контроллера - потеря калибровки дроссельной заслонки.

ARM

9014

Ошибка памяти контроллера - потеря конфигурации переключателя MFD.

ARM

9015

Ошибка памяти контроллера - потеря конфигурации переключателей TRANS.

ARM

9021

Результаты калибровки потенциометра команды положения сцепки не приемлемы.

ARM

9031

Результаты калибровки потенциометра ручного дросселя не приемлемы.

ARM

9041

Значения калибровки потенциометра Hitch DROP RATE находятся вне диапазона.

ARM

10091

Отказ контроллера подлокотника - отказ регулятора напряжения 5 В.

ARM

12013

Потеря связи с шиной данных и ВСЕМИ другими контроллерами.

ARM

12081

Потеря/недоступность дисплея монитора производительности - функциональность ЗАПИСЬ/ВОСПРОИЗВЕДЕНИЕ отключена.

TMF

3

Катушка электромагнитного подъема фаркопа замкнута на высокой стороне драйвера источника питания на 12 вольт.

TMF

4

Сбой соленоида подъема фаркопа - обрыв или замыкание на землю.

TMF

5

Соленоид нижней части прицепа замкнут на 12 вольт.

TMF

6

Короткое замыкание цепи водителя высокой стороны соленоида нижнего уровня прицепной скобы на 12 вольтах.

TMF

7

Соленоиды подъема/опускания фаркопа - обрыв или замыкание на землю.

TMF

11

Потеря связи с шиной данных и ВСЕМИ другими контроллерами.

TMF

12

Потеря связи с контроллером подлокотника.

TMF

14

Напряжение питания датчика 5 Вольт слишком высокое.

TMF

15

Напряжение питания датчика 5 Вольт слишком низкое.

TMF

17

Потенциометр команды положения сцепки неисправен в подлокотнике.

TMF

18

Потенциометр положения рок-шафта прицепа находится за пределами нормального диапазона работы.

TMF

19

Потенциометр верхнего предела сцепки неисправен в подлокотнике.

TMF

21

Потенциометр команды нагрузки прицепа неисправен в подлокотнике.

TMF

22

Одиночный датчик давления неисправен при настройке для одного датчика давления.

TMF

23

Два датчика штифтов тяги вышли из строя при настройке на два штифта тяги.

TMF

24

Потеря связи с контроллером приборов.

TMF

25

Переключатель подъема/опускания прицепа в ручке управления вышел из строя.

TMF

26

Отказ переключателя Fender UP и DOWN или одновременное нажатие обоих переключателей.

TMF

28

Потенциометр перемещения прицепа неисправен в подлокотнике.

TMF

29

Потенциометр скорости опускания прицепного устройства неисправен в подлокотнике.

TMF

30

Напряжение правого штифта регулировочного пина выходит за пределы нормального рабочего диапазона.

TMF

31

Напряжение левого штифта черновика находится за пределами нормального диапазона работы.

TMF

32

Сигнал скорости наземного движения не работает в контроллере приборов.

TMF

33

Переключатель установки зазора фиксации прицепа вышел из строя в подлокотнике.

TMF

34

Переключатель выбора сцепки Hitch Slip в ручке отказал.

TMF

35

Датчик скольжения (радарный или на основе скорости колес) неисправен в контроллере приборов.

TMF

37

ARU сообщает, что транспортный замок EDC неисправен или недоступен.

TMF

41

Обнаружены штифты регулировки глубины, но контроллер подлокотника указывает на трактор без управления глубиной.

TMF

42

Для калибровки нижнего клапана необходимо установить частоту вращения двигателя выше 1600 об/мин.

TMF

43

Обнаружено отсутствие штифта(ов) регулировки глубины обработки, но контроллер подлокотника указал на наличие трактора с регулировкой глубины обработки.

TMF

44

Калибровка сцепки была прервана из-за движения трактора.

TMF

45

Попытка калибровки сцепного устройства при отсутствии сигнала скорости двигателя. Сигнал скорости отсутствует.

TMF

47

Значение калибровки подъемного клапана слишком высоко (проблема с клапаном).

TMF

48

Значение калибровки подъемного клапана слишком низкое (проблема с клапаном).

TMF

50

При калибровке положение сцепного устройства в верхней точке хода не соответствует требованиям спецификации.

TMF

51

Значение калибровки нижнего клапана слишком высокое. (проблема с клапаном)

TMF

52

Значение калибровки нижнего клапана слишком низкое. (проблема с клапаном)

TMF

53

Исчерпано время, отведенное на калибровку Hitch.

TMF

54

При калибровке положение сцепного устройства в нижней точке хода не соответствует требованиям спецификации.

TMF

55

При калибровке обнаружено, что диапазон положения сцепного устройства от верхней до нижней точек не соответствует требованиям спецификации.

TMF

56

Диапазон положения сцепки для соотношения диапазона команд положения не соответствует спецификации во время калибровки.

TMF

57

Напряжение правого штифта регулировки не соответствует спецификации в условиях "без нагрузки" во время калибровки.

TMF

58

Напряжение левого штифта черновика не соответствует спецификации в условиях "без нагрузки" во время калибровки.

TMF

59

Оба напряжения контактных штифтов не соответствуют спецификации в условиях "без нагрузки" во время калибровки.

TMF

60

При калибровке однопиновой системы необходимо подключить штифт для регулировки к левой или правой стороне.

TMF

61

Необходимо выполнить процедуру калибровки прицепа.

TMF

62

Потеря связи с функцией мониторинга производительности.

TMF

63

Сигнал опорного напряжения контроллера равен 8 вольт и превышает допустимое значение (выше 45146 вольт).

TMF

64

Сигнал опорного напряжения контроллера слишком низкий (ниже 44964 вольт).

TMF

65

Напряжение батареи слишком низкое.

TMF

66

Напряжение батареи слишком низкое.

TMF

80

Сбой в работе МФД в программном обеспечении.

TMF

81

Соленоид MFD неисправен - обрыв или короткое замыкание.

TMF

82

Соленоид блокировки дифференциала неисправен из-за обрыва или короткого замыкания.

TMF

83

Реле соленоида тормозной лампы неисправно из-за обрыва или короткого замыкания.

TMF

86

Сигнал проскальзывания колеса не работает в контроллере приборов.

TMF

87

Сигнал скорости наземного движения не работает в контроллере приборов.

TMF

88

Переключатель блокировки дифференциала неисправен в контроллере подлокотника.

TMF

89

Переключатель блокировки дифференциала неисправен в контроллере подлокотника.

TMF

90

Переключатель блокировки дифференциала неисправен в контроллере подлокотника.

TMF

92

Переключатель MFD неисправен в контроллере подлокотника.

TMF

93

Переключатель MFD неисправен в контроллере подлокотника.

TMF

94

Неисправность блокировки дифференциала в программном обеспечении.

TMF

95

Датчик угла поворота рулевого колеса находится выше ожидаемого диапазона работы.

TMF

96

Датчик угла поворота рулевого колеса находится ниже ожидаемого диапазона работы.

TMF

98

Напряжение батареи слишком низкое.

TMF

99

Напряжение батареи слишком низкое.

TMF

106

Переключатель управления пятой вспомогательной дистанционной клапанной арматурой (Extend) неисправен в контроллере подлокотника.

TMF

107

Переключатель управления пятой вспомогательной дистанционной клапанной арматурой (Ретракция) неисправен в контроллере подлокотника.

TMF

108

Потенциометр рычага первого дополнительного дистанционного клапана Aux неисправен в контроллере подлокотника.

TMF

109

Потенциометр рычага второго дополнительного пульта управления клапаном Aux неисправен в контроллере подлокотника.

TMF

110

Потенциометр рычага дистанционного управления третьим вспомогательным клапаном Aux неисправен в контроллере подлокотника.

TMF

111

Потенциометр рычага дистанционного управления четвертого вспомогательного клапана (Aux 4th remote valve LEVER) неисправен в контроллере подлокотника (Armrest Controller).

TMF

112

Потенциометр потока первого дополнительного дистанционного клапана Aux неисправен в контроллере подлокотника.

TMF

113

Потенциометр потока второго дополнительного пульта управления Aux неисправен в контроллере подлокотника.

TMF

114

Потенциометр потока дополнительного третьего дистанционного клапана Aux неисправен в контроллере подлокотника.

TMF

115

Потенциометр потока дополнительного 4-го дистанционного клапана входит в неисправность в контроллере подлокотника.

TMF

116

Потенциометр потока пятого вспомогательного дистанционного клапана Aux неисправен в контроллере подлокотника.

TMF

120

Переключатель дистанционного гидроэлектрического верхнего рычага застрял в положении "включено".

TMF

123

Катушка соленоида первичной нижней помощи Aux 1 короткозамкнута на 12 вольт.

TMF

124

Неисправность соленоида Aux 1st Lower - обрыв или короткое замыкание.

TMF

125

Соленоид катушки первого подъема Aux замкнут на 12 вольт.

TMF

126

Неисправность соленоида первого подъема входа Aux - обрыв или короткое замыкание.

TMF

127

Соленоид вторичной нижней катушки Aux замкнут на 12 вольт.

TMF

128

Неисправность второго нижнего соленоида Aux - обрыв или короткое замыкание.

TMF

129

Соленоид вторичной подъемной катушки Aux замкнут на 12 вольт.

TMF

130

Неисправность соленоида вторичного подъема Aux - обрыв или короткое замыкание.

TMF

131

Соленоид нижней катушки Aux 3-го порядка замкнут на 12 вольт.

TMF

132

Неисправность соленоида Aux 3rd Lower - обрыв или короткое замыкание.

TMF

133

Соленоид катушки подъема вспомогательного третьего уровня замкнут на 12 вольт.

TMF

134

Неисправность соленоида подъема вспомогательного третьего клапана - обрыв или короткое замыкание.

TMF

135

Соленоид четвертой нижней катушки Aux замкнут на 12 вольт.

TMF

136

Неисправность соленоида Aux 4th Lower - обрыв или короткое замыкание.

TMF

137

Соленоид катушки повышения Aux 4 короткозамкнут на 12 вольт.

TMF

138

Неисправность соленоида подъема вспомогательного 4-го клапана: обрыв или короткое замыкание.

TMF

139

Соленоид нижней катушки пятого вспомогательного канала замкнут на 12 вольт.

TMF

141

Катушка подъема вспомогательного клапана 5-й передачи замкнута на 12 вольтах.

TMF

142

Неисправность соленоида подъема вспомогательного 5-го клапана - обрыв или короткое замыкание.

TMF

147

Реализовать обратную связь #1, выход за пределы диапазона High.

TMF

148

Реализация обратной связи #1 выходит за пределы диапазона Low.

TMF

149

Реализовать обратную связь #2, выход за пределы диапазона High.

TMF

150

Реализация обратной связи #2 выходит за пределы диапазона Low.

TMF

151

Потеря связи с контроллером передач.

TMF

152

Короткое замыкание напряжения на выключателе дистанционного гидроэлектрического верхнего рычага.

TMF

153

Неверные данные переключателя дистанционного гидравлического верхнего рычага.

TMF

154

Интерлок переключателя ВОМ - переключатель кабины и переключатель крыла включены одновременно.

TMF

155

Данные переключателя Auto PTO не удалось передать в контроллер подлокотника.

TMF

156

Автоматический переключатель PTO застрял в положении ВКЛ на контроллере подлокотника.

TMF

157

Короткое замыкание переключателя дистанционного управления карданным валом на крыльчатке.

TMF

158

Отсутствие замыкания на выключателе дистанционного управления карданным валом на крыльчатке (PTO).

TMF

159

Приемник дистанционного управления ВОМ застрял в положении ВКЛ на крыльчатке.

TMF

160

Сцепление ВОМ слишком скользит.

TMF

162

Двигатель заглох при работе ВОМ.

TMF

163

Обнаруживается вращение валовой передачи (PTO), когда выключен сцепной механизм PTO.

TMF

164

Скорость вращения карданного вала PTO не была обнаружена в течение 45080 секунд после включения.

TMF

165

Обнаруживается вращение карданного вала при выключенном двигателе.

TMF

166

PTO-драйвер включен, но ток не обнаружен.

TMF

167

Ток, обнаруживаемый при выключенном приводе ВОМ.

TMF

168

Выход: Выключатель PTO ON/OFF неисправен в контроллере подлокотника.

TMF

169

Выход: Выключатель PTO ON/OFF неисправен в контроллере подлокотника.

TMF

170

Выход: Выключатель PTO ON/OFF неисправен в контроллере подлокотника.

TMF

171

Обнаружено неисправное состояние программного обеспечения PTO.

TMF

172

Цепь соленоида PTO неисправна и замкнута на 12 вольт в состоянии выключенного PTO.

TMF

173

Цепь соленоида PTO неисправна и замкнута на землю в состоянии выключенного PTO.

TMF

174

Ток, протекающий через резистор PTO в направлении сопротивления, когда выключен верхний ключ.

TMF

175

Сцепление ВОМ не достигает скорости блокировки в течение 6 секунд после включения.

TMF

178

Датчик скорости ВОМ был заменен.

TMF

179

ПТО не получает частотный сигнал от датчика размера вала на двухскоростном ПТО.

TMF

180

ПТО получает сигналы от датчика размера вала на конфигурации односкоростного ПТО.

INST

1015

Передатчик положения сиденья может застрять в закрытом положении.

INST

1024

Короткое замыкание переключателя фильтра масла ТРАНС на землю при включении питания.

INST

1034

Короткое замыкание выключателя гидравлического масляного фильтра на землю при включении питания.

INST

3010

Датчик скорости валовой передачи (PTO) неисправен в контроллере PTO.

INST

3020

Датчик скорости двигателя вышел из строя в двигателе.

INST

3022

Ошибка перегрузки двигателя

INST

5010

Датчик давления масла двигателя вышел из строя в двигателе.

INST

5011

Напряжение датчика давления масла двигателя слишком низкое (обрыв цепи, короткое замыкание на землю).

INST

7024

Отказ управления обратимым вентилятором из-за обрыва цепи или замыкания на землю.

INST

10031

Ошибка памяти контроллера - потеря информации о количестве часов работы двигателя.

INST

10032

Ошибка памяти контроллера - потеря информации о конфигурации транспортного средства.

INST

10033

Ошибка памяти контроллера - потеря информации о конфигурации клиента.

INST

10034

Ошибка памяти контроллера: потеря действительной информации таблицы топлива.

INST

10035

Ошибка памяти контроллера - потеря действительной информации о конфигурации радара.

INST

10036

Ошибка памяти контроллера - потеря отображаемой информации о производительности.

INST

10037

Ошибка памяти контроллера - потеря информации о ширине реализации.

INST

10038

Ошибка памяти контроллера - потеря действительной информации о таймере удаленного управления.

INST

11011

Напряжение датчика уровня топлива слишком низкое (обрыв цепи, короткое замыкание на землю)

INST

12011

Потеря связи с контроллером подлокотника.

INST

12021

Потеря связи с вспомогательным контроллером.

INST

12031

Потеря связи с контроллером прицепа.

INST

12043

Потеря связи с шиной данных 1 и ВСЕМИ другими контроллерами.

INST

12051

Потеря связи с контроллером PTO.

INST

12053

Потеря связи с шиной данных транспортного средства 2.

INST

12071

Потеря связи с контроллером передач.

INST

12091

Потеря связи с контроллером двигателя.

INST

12101

Потеря связи с контроллером ЭБУ (шлюза) трактора.

INST

12111

Потеря связи с автоматическим контроллером температуры.

INST

12121

Потеря связи с монитором цветовой производительности.

INST

13010

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя неисправен в двигателе.

INST

13011

Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя слишком низкое (короткое замыкание на землю).

INST

13012

Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя слишком высокое (обрыв цепи, короткое замыкание на +V).

INST

13021

Напряжение датчика температуры масла трансмиссии слишком низкое (короткое замыкание на землю).

INST

13022

Напряжение датчика температуры трансмиссионного масла слишком высокое (обрыв цепи, короткое замыкание на +V).

INST

13031

Напряжение датчика температуры гидравлического масла слишком низкое (короткое замыкание на землю).

INST

13032

Напряжение датчика температуры гидравлического масла слишком высоко (обрыв цепи, короткое замыкание на +V).

INST

13040

Датчик температуры воздуха на впуске воздуха двигателя неисправен в контроллере двигателя.

INST

13044

При зафиксированном реле отключения топлива обнаруживается короткое замыкание (только на механических тракторах с двигателем).

INST

13051

Напряжение датчика температуры воздуха на входе в систему воздуховода слишком низкое (короткое замыкание на землю).

INST

13052

Напряжение датчика температуры воздуха на входе в систему воздуховода слишком высокое (обрыв цепи, короткое замыкание на +V).

INST

53001

Конфигурация контроллера приборов неверна.

INST

53002

Датчик воздухозаборника воздуха-воздуха не соответствует конфигурации модели трактора.

INST

53005

Действие "Выключение двигателя" активировано приборным контроллером.

INST

65535

НЕТ ОШИБОК. Ошибки не были очищены на заводе.

ATC

111

Датчик кабины открыт или замкнут на питание.

ATC

112

Датчик кабины замкнут на землю.

ATC

115

Датчик испарителя обрыв или замыкание на питание.

ATC

116

Датчик испарителя замкнут на землю.

ATC

120

Потенциометр выбора скорости вентилятора обрыв/замыкание на питание.

ATC

121

Потенциометр выбора температуры замкнут/обрыв на питание.

ATC

122

Открыт или замкнут потенциометр выбора режима на питание.

ATC

125

Короткое замыкание входа высокого давления (+) на питание.

ATC

126

Короткое замыкание входа высокого давления (+) на землю.

ATC

127

Короткое замыкание входа высокого давления (-) на питание.

ATC

128

Короткое замыкание входа (-) высокого давления на землю.

ATC

129

Ошибка цикла высокого давления (2 раза в течение 1 минуты)

ATC

130

Короткое замыкание входа (+) низкого давления на питание.

ATC

131

Короткое замыкание входа (+) низкого давления на землю.

ATC

132

Короткое замыкание входа (-) низкого давления на питание.

ATC

133

Короткое замыкание входа (-) низкого давления на землю.

ATC

134

Открытый низкодавление выключатель более 1 минуты.

ATC

113

Датчик выхода открыт или замкнут на питание.

ATC

114

Датчик выхода замкнут на землю.

ATC

117

Датчик внешнего воздуха обрыв или замыкание на питание.

ATC

118

Датчик внешнего воздуха замкнут на землю.

Hitch

1002

Подать короткий импульс на катушку клапана подъема прицепа для подачи напряжения 12 вольт или поднять прицеп.

Hitch

1003

Открыт или замкнут на землю катушки клапана подъема прицепа - неисправность цепи.

Hitch

1004

Обрыв катушки клапана нижней сцепки на 12 вольтах или нижняя сцепка.

Hitch

1005

Открыт или замкнут на землю нижний клапан катка сцепки.

Hitch

1006

Неисправность низковольтного драйвера EDC в застрявшем состоянии.

Hitch

1007

Тест стороны нижнего уровня драйвера не прошел.

Hitch

1008

Низкий уровень сигнала соленоида подъема постоянно подключен к земле.

Hitch

1009

Нижний вывод нижнего соленоида постоянно подключен к земле.

Hitch

1011

ТСУ (блок управления трактором) отключен от шины CAN.

Hitch

1012

Отсутствует связь с модулем управления подлокотником (ACM - Armrest Controller Module).

Hitch

1013

Отсутствует связь с ICP (панелью приборов).

Hitch

1014

При входе: опорное напряжение пяти вольт превышает верхний предел напряжения. Выход:

Hitch

1015

Ошибочное состояние: опорное напряжение 5 В ниже нижнего предела напряжения.

Hitch

1016

Не реализовано

Hitch

1017

Полученное значение команды позиции через шину данных CAN от Армреста указывает на сбой потенциометра команды позиции.

Hitch

1018

Отказ датчика положения рокшафта прицепа из-за обрыва/замыкания/неправильной настройки или неисправности цепи.

Hitch

1019

Значение верхнего предела, полученное от шины данных CAN, указывает на условие отказа.

Hitch

1021

Значение команды нагрузки, полученное по шине данных CAN, указывает на условие отказа.

Hitch

1022

Одиночный датчик давления неисправен при настройке для одного датчика давления (только для CCH).

Hitch

1023

Два датчика штифтов тяги вышли из строя при настройке на два штифта тяги. (Только CCH)

Hitch

1024

Потерян сигнал шины данных ICU CAN.

Hitch

1025

Значение моментального переключателя Up/Down/Down, полученное по шине данных CAN, указывает на неисправность переключателя.

Hitch

1026

Неисправность пульта управления передним крылом вверх/вниз.

Hitch

1027

Не реализовано

Hitch

1028

Значение потенциометра дальности перемещения, полученное по шине данных CAN, указывает на отказ.

Hitch

1029

Значение частоты сброса, полученное от шины данных CAN, указывает на неисправность потенциометра.

Hitch

1030

Напряжение правого штифта регулировки выходит за пределы нормального диапазона работы. (Только для CCH)

Hitch

1031

Напряжение левого штифта черновика выходит за пределы нормального рабочего диапазона. (Только для CCH)

Hitch

1032

Значение отказа скорости наземного движения, полученное от шины данных CAN, указывает на наличие отказа.

Hitch

1033

Установленная точка предела скольжения, полученная с шины данных CAN, указывает на условие отказа.

Hitch

1034

Переключатель Slip Enable, полученный от шины данных CAN, указывает на отказ в работе.

Hitch

1035

Принятый от ETC процент проскальзывания указывает на состояние отказа.

Hitch

1036

ARU сообщает о неисправности или отсутствии переключателя EDC Inching Up.

Hitch

1037

ARU сообщает о неисправности или отсутствии переключателя EDC Inching Down.

Hitch

1065

ARU-трактор был указан без контроля за тяговым усилием (только положение сцепки), но обнаружено наличие штифтов для тягового усилия.

Engine

3000

Получен неизвестный код ошибки ЭБУ.

Engine

3999

Получен неизвестный код ошибки ЭБУ.

Engine

3001

Датчик педали газа - сигнал несостоятельный.

Engine

3002

Датчик педали газа - сигнал выше максимального диапазона.

Engine

3003

Датчик педали газа - сигнал ниже минимального диапазона.

Engine

3004

Датчик педали газа - отсутствует сигнал - ошибка.

Engine

3006

Датчик температуры охлаждающей жидкости - сигнал не соответствует (по сравнению с температурой моторного масла).

Engine

3007

Датчик температуры охлаждающей жидкости - сигнал выше максимального диапазона.

Engine

3008

Датчик температуры охлаждающей жидкости - сигнал ниже минимального диапазона.

Engine

3009

Датчик температуры охлаждающей жидкости - (через CAN) отсутствует сигнал.

Engine

3010

Датчик температуры воздуха на впуске - сигнал выше максимального диапазона.

Engine

3011

Датчик температуры воздуха на впуске - сигнал выше минимального диапазона.

Engine

3012

Датчик температуры воздуха на впуске (по шине CAN) не передает сигнал.

Engine

3015

Сигнал температуры топлива - сигнал выше максимального диапазона.

Engine

3016

Сигнал температуры топлива - сигнал ниже минимального диапазона.

Engine

3019

Датчик давления наддува - сигнал выше максимального диапазона.

Engine

3021

Датчик давления наддува (через CAN) не передает сигнал.

Engine

3022

Датчик давления наддува - сигнал несостоятельный.

Engine

3023

Датчик атмосферного давления - сигнал несоответствующий по сравнению с давлением наддува.

Engine

3024

Датчик атмосферного давления - сигнал выше максимального диапазона.

Engine

3025

Датчик атмосферного давления - сигнал ниже минимального диапазона.

Engine

3028

Давление масла слишком низкое.

Engine

3029

Датчик давления масла _Короткое замыкание на батарею

Engine

3030

Датчик давления масла _Короткое замыкание на землю

Engine

3031

Датчик давления масла - ошибка аппаратного обеспечения.

Engine

3032

Датчик давления масла - значение слишком высокое.

Engine

3033

Датчик температуры масла - сигнал не соответствует действительности (по сравнению с температурой охлаждающей жидкости).

Engine

3034

Датчик температуры масла - сигнал выше максимального диапазона.

Engine

3035

Датчик температуры масла - сигнал ниже минимального диапазона.

Engine

3036

Датчик температуры масла - (через CAN) нет сигнала.

Engine

3037

Датчик давления наддува - низкий уровень сигнала.

Engine

3038

Ключ активации / выбора постоянной частоты вращения двигателя _Короткое замыкание на землю

Engine

3039

Ошибка оценки устройства управления круиз-контролем.

Engine

3043

Ошибка преобразования аппаратной части датчика скорости автомобиля.

Engine

3044

Сигнал датчика скорости автомобиля выше максимального диапазона.

Engine

3045

Сигнал датчика скорости автомобиля ниже минимального диапазона.

Engine

3046

Невероятный сигнал датчика скорости автомобиля.

Engine

3047

Отказ главного реле 2 _Короткое замыкание на батарею.

Engine

3048

Отказ главного реле 2 _Короткое замыкание на землю.

Engine

3051

Напряжение батареи на ЭБУ слишком высокое.

Engine

3052

Напряжение батареи для ЭБУ слишком низкое.

Engine

3053

Сигнал датчика скорости транспортного средства (тахометра) - частота ШИМ слишком высока.

Engine

3054

Датчик скорости транспортного средства (тахометр) - Частота среднего значения ШИМ выше предела.

Engine

3055

Датчик скорости транспортного средства (тахометр) - средняя частота ШИМ ниже предела.

Engine

3056

Датчик скорости транспортного средства (тахометр) - неправдоподобный сигнал.

Engine

3057

Таймаут сообщения CAN высокого разрешения скорости колеса.

Engine

3058

Таймаут сообщения CAN блока управления динамикой автомобиля.

Engine

3059

ECM после запуска была прервана.

Engine

3060

Цилиндр1 - Неклассифицируемая ошибка в инжекторе.

Engine

3061

Цилиндр1 - Короткое замыкание кабеля инжектора (низкое напряжение на батарею)

Engine

3062

Цилиндр1 - зависит от приложения Выход:

Engine

3063

Цилиндр1 - Короткое замыкание кабеля инжектора (высокая сторона на землю)

Engine

3064

Цилиндр5 - Неклассифицируемая ошибка в инжекторе.

Engine

3065

Короткое замыкание кабеля инжектора Cylinder5 (низкое напряжение на стороне батареи).

Engine

3066

Цилиндр5 - зависит от приложения.

Engine

3067

Короткое замыкание кабеля инжектора Cylinder5 (высокая сторона на землю).

Engine

3068

Цилиндр3 - Неклассифицируемая ошибка в инжекторе.

Engine

3069

Короткое замыкание кабеля инжектора Cylinder3 (низкое напряжение на батарее).

Engine

3070

Цилиндр3 - зависит от приложения. Результат:

Engine

3071

Короткое замыкание кабеля инжектора Cylinder3 на высокой стороне к земле.

Engine

3072

Цилиндр6 - Неклассифицируемая ошибка в инжекторе.

Engine

3073

Короткое замыкание кабеля инжектора Cylinder6 (низкое напряжение на стороне батареи).

Engine

3074

Цилиндр6 - зависит от приложения.

Engine

3075

Короткое замыкание кабеля инжектора цилиндра 6 на землю (высокая сторона).

Engine

3076

Цилиндр2 - Неклассифицируемая ошибка в инжекторе.

Engine

3077

Короткое замыкание кабеля инжектора цилиндра 2 на батарею (низкое напряжение).

Engine

3078

Цилиндр2 - зависит от приложения.

Engine

3079

Короткое замыкание кабеля инжектора цилиндра 2 на землю (высокая сторона).

Engine

3080

Цилиндр 4 - неустановленная ошибка в инжекторе.

Engine

3081

Короткое замыкание кабеля инжектора Cylinder4 (низкое напряжение на стороне батареи).

Engine

3082

Цилиндр4 - зависит от приложения.

Engine

3083

Короткое замыкание кабеля инжектора цилиндра 4 на землю (высокая сторона).

Engine

3088

Датчик коленчатого вала - отсутствует сигнал.

Engine

3089

Датчик коленчатого вала - неверный сигнал.

Engine

3090

Датчик расположения распределительного вала - отсутствует сигнал.

Engine

3091

Датчик распределительного вала - недопустимый сигнал.

Engine

3092

Смещение между распределительным валом и коленчатым валом - недостоверно.

Engine

3093

Смещение между распределительным валом и коленчатым валом - за пределами допустимых значений.

Engine

3095

Работа только с датчиком распределительного вала - режим резервного копирования.

Engine

3096

Ошибка: Отключение шины ECM на уровне 0,125 на CAN A. Уровень 4a: Отключение шины ECM на транспортном CAN.

Engine

3097

Отключение шины ECM на частной шине двигателя CAN.

Engine

3098

Таймаут сообщения CAN TSC1-TE (при активации)

Engine

3099

Таймаут сообщения CAN TSC1-TE (в неактивном состоянии)

Engine

3100

Таймаут сообщения CAN TSC1-AE (при активации)

Engine

3101

Таймаут сообщения CAN TSC1-AE (в неактивном состоянии)

Engine

3102

Датчик давления топлива на рельсе CP3 - сигнал ниже минимального диапазона.

Engine

3104

Клапан сброса давления железнодорожной системы - открыт.

Engine

3105

Клапан сброса давления железнодорожного транспорта - Запрос на давление удара.

Engine

3106

Клапан сброса давления железнодорожного транспорта - не открылся после давления удара.

Engine

3107

Блок измерения _Короткое замыкание на батарею.

Engine

3108

Блок измерения _Короткое замыкание на землю.

Engine

3110

Мониторинг смещения датчика давления железнодорожной системы - значение выше предела.

Engine

3111

Мониторинг смещения датчика давления железнодорожной рельсы - значение ниже предела.

Engine

3112

Датчик давления топлива на рельсе CP3 - сигнал выше максимального диапазона.

Engine

3113

Ошибочное замыкание на питание аккумулятора в главном реле 1 (питание насоса высокого давления - подача питания в блок управления топливной системой).

Engine

3114

Короткое замыкание на землю главного реле 1 (питание насоса высокого давления - подача питания на блок управления топливометанием).

Engine

3117

Датчик вращения ВОМ - выход за диапазон

Engine

3118

Выход: Высокое напряжение питания датчика ECM 12V.

Engine

3119

Низкое напряжение питания датчика ECM 12V.

Engine

3120

Датчик вращения ВОМ - недостоверный сигнал.

Engine

3121

Датчик вращения ВОМ - обрыв цепи.

Engine

3122

Датчик вращения ВОМ _Короткое замыкание на землю

Engine

3123

Датчик вращения ВОМ - не откалиброван.

Engine

3124

Ручной регулятор - канал 2 выше максимального диапазона.

Engine

3125

Ручной регулятор - канал 2 ниже минимального диапазона.

Engine

3126

Ручной регулятор - сигнал канала 1 выше максимального диапазона.

Engine

3127

Ручной регулятор - сигнал канала 1 ниже минимального диапазона.

Engine

3128

Ошибка разности каналов ручного регулятора газа.

Engine

3129

Ручной регулятор оборотов - замкнутая цепь переключателя холостого хода.

Engine

3130

Отсутствует замыкание в цепи переключателя холостого хода ручного дросселя.

Engine

3131

Сетка подогрева всегда включена.

Engine

3133

Лампа холодного пуска - без нагрузки.

Engine

3134

Лампа холодного пуска _Короткое замыкание на батарею

Engine

3135

Лампа холодного пуска _Короткое замыкание на землю

Engine

3136

Лампа холодного старта - избыточная температура.

Engine

3137

Исходный сигнал: Измерительный блок - открытая нагрузка.

Engine

3138

Исходные данные: Измерительный блок - температура слишком высока Результат:

Engine

3139

Проверка диапазона сигнала блока измерения - сигнал слишком высокий.

Engine

3140

Проверка диапазона сигнала блока измерения - сигнал слишком низкий.

Engine

3141

Установленная точка подачи топлива слишком низкая.

Engine

3142

Высокое давление испытания - Тест активен.

Engine

3143

Тест отключения сетки подогрева (слишком высокий падение напряжения)

Engine

3144

Тест отключения сетки подогрева (недостаточное падение напряжения)

Engine

3145

Терминал 15 - отсутствует сигнал.

Engine

3146

Обнаружено наличие воды в топливе.

Engine

3147

Слишком высокая температура масла.

Engine

3148

Динамический тест датчика температуры охлаждающей жидкости - неудача (минимальное повышение температуры не достигнуто).

Engine

3149

Тест датчика температуры охлаждающей жидкости - неудача (минимальная температура не достигнута).

Engine

3150

Вход: Лампа системы/амбера предупреждения _Короткое замыкание на батарею Выход:

Engine

3151

Вход: Лампа системы/амбера предупреждения _Короткое замыкание на землю Выход:

Engine

3152

Система/лампа предупреждения Amber - Нет нагрузки.

Engine

3153

Система/лампа предупреждения Amber - избыточная температура.

Engine

3154

Реле нагревателя сетки _Короткое замыкание на аккумуляторную батарею

Engine

3155

Реле нагревателя решетки _Короткое замыкание на землю

Engine

3156

Реле сетки подогрева - без нагрузки.

Engine

3157

ECM не обнаружен на шине CAN.

Engine

3158

Неверная контрольная сумма ЭБУ.

Engine

3159

Неверная опорная крутящая момент ссылки двигателя.

Engine

3160

Актуатор вентилятора _Короткое замыкание на батарею

Engine

3161

Неисправность вентиляторного привода _Короткое замыкание на землю

Engine

3162

Актуатор вентилятора - обрыв цепи.

Engine

3163

Актуатор вентилятора - температура слишком высока.

Engine

3164

Датчик скорости вентилятора _Сигнал высокий

Engine

3165

Датчик скорости вентилятора - низкий уровень сигнала.

Engine

3166

Реле подогрева топливного фильтра _Короткое замыкание на батарею

Engine

3167

Реле подогрева топливного фильтра _Короткое замыкание на землю

Engine

3168

Реле подогрева топливного фильтра - обрыв нагрузки.

Engine

3169

Реле подогрева топливного фильтра - сигнал несостоятельный.

Engine

3176

Установленная точка измерительного блока несостоятельна в режиме перегрузки.

Engine

3177

Обнаружено превышение частоты вращения двигателя.

Engine

3178

Таймаут сообщения CAN BC2EDC1.

Engine

3179

Таймаут сообщения CAN BC2EDC2.

Engine

3180

Таймаут сообщения CAN VCM2EDC.

Engine

3181

Превышение положительного отклонения железнодорожного давления от заданной точки.

Engine

3182

Таймаут приема сообщения CAN RxCCVS.

Engine

3183

Тайм-аут сообщения CAN TSC1-VR (при активации)

Engine

3184

Таймаут сообщения CAN TSC1-VR (в неактивном состоянии)

Engine

3185

Таймаут сообщения CAN TF.

Engine

3186

Предупреждение цилиндра 1 - ошибка быстрого распада.

Engine

3187

Предупреждение Cylinder1 - зависит от приложения.

Engine

3188

Предупреждение Cylinder1 - низкий уровень сигнала цепи инжектора.

Engine

3189

Предупреждение Цилиндра1 - Ошибка текущего уровня.

Engine

3190

Предупреждение Cylinder2 - ошибка быстрого затухания.

Engine

3191

Предупреждение Cylinder2Warning - зависит от приложения.

Engine

3192

Предупреждение Cylinder2 -Open Load (открытая нагрузка)

Engine

3193

Предупреждение Cylinder2 - ошибка текущего уровня.

Engine

3194

Предупреждение Cylinder3 - ошибка быстрого затухания.

Engine

3195

Предупреждение Cylinder3 - зависит от приложения.

Engine

3196

Предупреждение Цилиндр 3 - Открытая нагрузка.

Engine

3197

Предупреждение Cylinder3 - ошибка текущего уровня.

Engine

3198

Предупреждение Cylinder4 - ошибка быстрого распада.

Engine

3199

Предупреждение Cylinder4 - зависит от приложения.

Engine

3200

Предупреждение Cylinder4 -Open Load (открытая нагрузка)

Engine

3201

Предупреждение Cylinder4 - ошибка текущего уровня.

Engine

3202

Предупреждение Cylinder5 - ошибка быстрого распада.

Engine

3203

Предупреждение Cylinder5 - зависит от приложения.

Engine

3204

Предупреждение Cylinder5 -Open Load (открытая нагрузка).

Engine

3205

Предупреждение Cylinder5 - Ошибка текущего уровня.

Engine

3206

Предупреждение Cylinder6 - ошибка быстрого распада.

Engine

3207

Предупреждение Cylinder6 - зависит от приложения.

Engine

3208

Предупреждение Cylinder6 -Open Load (открытая нагрузка)

Engine

3209

Предупреждение Cylinder6 - ошибка текущего уровня.

Engine

3210

Общий короткий замыкание на кабеле инжекции в банке 1.

Engine

3211

Короткое замыкание кабеля впрыска банка 1 на низкой стороне к земле.

Engine

3212

Банк1 - зависит от приложения.

Engine

3213

Ошибка в банке 1 - неклассифицируемая ошибка.

Engine

3214

Предупреждение банка 1 - зависит от приложения.

Engine

3215

Предупреждение банка 1 - зависит от приложения.

Engine

3216

Предупреждение банка 1 - открытая нагрузка.

Engine

3217

Предупреждение банка 1 - ошибка неклассифицируемого типа.

Engine

3218

Банк 2. Общий короткий замыкание на кабеле инжектора.

Engine

3219

Короткое замыкание кабеля впрыска банка 2 на низкой стороне к земле.

Engine

3220

Банк2 - зависит от приложения.

Engine

3221

Ошибка неопределенного типа в банке 2.

Engine

3222

Предупреждение банка 2 - зависит от приложения.

Engine

3223

Предупреждение банка 2 - зависит от приложения.

Engine

3224

Предупреждение банка 2 - открытая нагрузка.

Engine

3225

Предупреждение банка 2 - ошибка неклассифицируемого типа.

Engine

3226

Сообщения SRA2EDC.

Engine

3227

Ошибка внутреннего сброса / потери тактовой частоты / низкого напряжения внутреннего процессора впрыска (CY33X).

Engine

3228

Ошибка внедрения процессора (CY33X) - разблокирован / сбой инициализации.

Engine

3229

Ошибка процессора инжектора (CY33X) - ограничение впрыска программным обеспечением.

Engine

3230

Ошибка процессора инжекции (CY33X) - сбой связи SPI.

Engine

3231

Ошибка процессора инжектора - внутренний сброс / потеря синхронизации / напряжение слишком низкое.

Engine

3232

Ошибка процессора впрыска - разблокирован / сбой инициализации.

Engine

3233

Ошибка процессора инжектора - Режим тестирования.

Engine

3234

Ошибка процессора инжекции - сбой связи SPI.

Engine

3235

Ограничено количество инъекций из-за несбалансированности заряда.

Engine

3236

Ограничение количества инъекций - по балансу количества.

Engine

3237

Ограничено количество инъекций программным обеспечением.

Engine

3238

Ошибка внутренней SPI-коммуникации ЭБУ - CJ940.

Engine

3239

Ошибка чтения EEPROM в ECM.

Engine

3240

Ошибка операции записи в EEPROM ЭБУ.

Engine

3241

Вход: использовано значение по умолчанию для EEPROM ECM Выход:

Engine

3242

Произошло восстановление ECM (заблокированного).

Engine

3243

Вход: ECM (подавлен) - произошло восстановление. Выход:

Engine

3244

Вход: Восстановление ЭБУ (видимое) - восстановление произошло Выход:

Engine

3245

Вход: Неправдоподобный наблюдатель за процессором ЭБУ Выход:

Engine

3246

Отключение путей во время инициализации - Сторожевой таймер.

Engine

3247

Отключение путей во время инициализации - слишком высокое напряжение питания.

Engine

3248

Отключение путей во время инициализации - слишком низкое напряжение питания.

Engine

3249

Мониторинг TPU - Неправдоподобное отклонение времени между TPU и системой.

Engine

3250

Неверный набор данных - Вариант дефекта.

Engine

3251

Невозможно установить запрошенный вариант набора данных.

Engine

3252

Ошибка контроллера наблюдения - сбой связи SPI.

Engine

3253

Мониторинг АЦП - Слишком высокое опорное напряжение.

Engine

3254

Мониторинг АЦП - Опорное напряжение слишком низкое.

Engine

3255

Ошибка испытания импульса мониторинга АЦП.

Engine

3256

Ошибка очереди мониторинга АЦП.

Engine

3257

Слишком высокие значения скорости турбины и давления воздуха.

Engine

3258

Высокая мощность на выходе - Короткое замыкание на батарею.

Engine

3259

Выход: Короткое замыкание на землю высокой стороны мощности.

Engine

3260

Отсутствует нагрузка на низкой стороне питания.

Engine

3261

Низкое напряжение на выходе - Короткое замыкание на батарею или избыточная температура.

Engine

3262

Вход: Короткое замыкание на землю нижней стороны питания Выход:

Engine

3263

Отключение шины ЭБУ на CAN C.

Engine

3264

Иммобилайзер - инъекция отключена.

Engine

3265

Переполнение мониторинга - время впрыска слишком долгое.

Engine

3266

Информация о скорости резервного двигателя в режиме перегрузки не соответствует действительности - сигнал скорости недостоверен.

Engine

3267

Ошибочный ввод: Главный реле 3 _Короткое замыкание на батарею Выход:

Engine

3268

Ошибочный ввод: Главный реле 3 _Короткое замыкание на землю.

Engine

3269

Тест включения сетки подогрева - слишком высокое падение напряжения.

Engine

3270

Тест включения сетки подогрева - слишком низкое падение напряжения.

Engine

3271

Датчик низкого давления топлива -(через CAN) Нет сигнала.

Engine

3272

Датчик низкого давления топлива - сигнал выше максимального диапазона.

Engine

3273

Датчик низкого давления топлива - сигнал ниже минимального диапазона.

Engine

3274

Динамический тест правдоподобности датчика низкого давления топлива - выше карты. Ошибка бортового компьютера.

Engine

3275

Динамический тест правдоподобности датчика низкого давления топлива - ниже карты.

Engine

3276

Визуализация MIL недоступна для BC2EDC1.

Engine

3277

Тайм-аут сообщения CAN на дисплее приборной панели.

Engine

3278

Вход: Внутреннее напряжение питания ЭБУ слишком высокое - CJ940 выше предела. Выход:

Engine

3279

Вход: Внутреннее напряжение питания ЭБУ слишком низкое - CJ940 ниже предела. Выход:

Engine

3280

Высокое напряжение питания датчика 1.

Engine

3281

Напряжение питания датчика 1 - низкое.

Engine

3282

Тайм-аут сообщения CAN WSI (информация о скорости колес)

Engine

3283

Напряжение питания датчика 2 - высокое.

Engine

3284

Напряжение питания датчика 2 - низкое.

Engine

3285

Напряжение питания датчика 3 - высокое.

Engine

3286

Напряжение питания датчика 3 - низкое.

Engine

3287

Мониторинг турбокомпаунда - отсутствует сигнал.

Engine

3288

Мониторинг турбокомпаунда - высокий уровень сигнала.

Engine

3289

Мониторинг турбокомпаунда - низкий уровень сигнала.

Engine

3290

Мониторинг турбокомпаунда - сигнал недостоверен.

Engine

3291

Ошибка спецификации цилиндра 1 - отсутствует сигнал.

Engine

3292

Ошибка спецификации цилиндра 1 - низкий сигнал.

Engine

3293

Ошибка поиска BIP цилиндра 1 - слишком много неудачных попыток поиска.

Engine

3294

Ошибка специфическая для цилиндра 1 - сигнал не достоверен.

Engine

3295

Ошибка спецификации цилиндра 2 - отсутствует сигнал.

Engine

3296

Ошибка спецификации цилиндра 2 - низкий сигнал.

Engine

3298

Ошибка спецификации цилиндра 2 - сигнал не достоверен.

Engine

3299

Ошибка спецификации цилиндра 3 - отсутствует сигнал.

Engine

3300

Ошибка специфическая для цилиндра 3 - низкий уровень сигнала.

Engine

3301

Ошибка поиска BIP цилиндра 3 - слишком много неудачных попыток - отрицательное отклонение давления на рельсе слишком высокое на минимальном измерении.

Engine

3302

Ошибка в работе цилиндра 3 - сигнал не достоверен.

Engine

3303

Ошибка спецификации цилиндра 4 - отсутствует сигнал.

Engine

3304

Ошибка специфическая для цилиндра 4 - низкий уровень сигнала.

Engine

3305

Ошибка поиска впрыска в цилиндре 4 - Слишком много неудачных попыток - Давление в рельсе ниже минимального значения в контролируемом режиме.

Engine

3306

Ошибка специфическая для цилиндра 4 - сигнал не достоверен.

Engine

3307

Ошибка специфическая для цилиндра 5 - отсутствует сигнал.

Engine

3308

Ошибка специфическая для цилиндра 5 - низкий уровень сигнала.

Engine

3309

Ошибка поиска BIP цилиндра 5 - Слишком много неудачных попыток - Давление в рельсе выше максимального предела в контролируемом режиме.

Engine

3310

Ошибка специфическая для цилиндра 5 - сигнал не достоверен.

Engine

3311

Ошибка спецификации цилиндра 6 - отсутствует сигнал.

Engine

3312

Ошибки, связанные с цилиндром 6 - низкий уровень сигнала.

Engine

3313

Ошибка поиска BIP цилиндра 6 - слишком много неудачных попыток - скорость падения давления в рейке слишком высока.

Engine

3314

Ошибка специфическая для цилиндра 6 - сигнал не достоверен.

Engine

3315

Минимальное количество инъекций не достигнуто - остановите двигатель.

Engine

3316

Минимальное количество инъекций не достигнуто - остановите двигатель.

Engine

3317

Минимальное количество инъекций не достигнуто - остановите двигатель.

Engine

3318

Минимальное количество инъекций не достигнуто - остановите двигатель.

Engine

3319

Ошибка в блоке управления двигателем (DCU) сообщения SPN2 DM1DCU.

Engine

3320

Ошибка в блоке управления двигателем (DCU) сообщения SPN3 DM1DCU.

Engine

3321

Тайм-аут сообщения CAN DM1DCU SPN4.

Engine

3322

Тайм-аут сообщения CAN ERC1DR.

Engine

3323

Тайм-аут приема сообщения CAN RxAMCONIv (Окружающие условия)

Engine

3324

Тайм-аут сообщения CAN EBC1 (электронный тормозной переключатель).

Engine

3325

Тайм-аут сообщения CAN ETC1 (передача).

Engine

3326

Тайм-аут сообщения CAN ETC2 (передача).

Engine

3327

Тайм-аут сообщения CAN TCO1 (тахограф).

Engine

3328

Тайм-аут сообщения CAN TSC1-AR (в неактивном состоянии)

Engine

3329

Тайм-аут сообщения CAN TSC1-AR (при активации).

Engine

3330

Тайм-аут сообщения CAN TSC1-DE (в неактивном состоянии)

Engine

3331

Тайм-аут сообщения CAN TSC1-DE (при активации).

Engine

3332

Тайм-аут сообщения CAN TSC1-DR (в неактивном состоянии)

Engine

3333

Тайм-аут сообщения CAN TSC1-DR (при активации).

Engine

3334

Тайм-аут сообщения CAN TSC1-PE крутящий момент (при активации).

Engine

3335

Тайм-аут сообщения CAN TSC1-PE крутящий момент (в неактивном состоянии)

Engine

3336

Тайм-аут сообщения CAN TSC1-TR (в неактивном состоянии)

Engine

3337

Тайм-аут сообщения CAN TSC1-TR (при активации).

Engine

3338

Тайм-аут сообщения CAN TSC1-VE Speed (когда неактивен).

Engine

3339

Тайм-аут сообщения CAN TSC1-VE Speed (при активации).

Engine

3340

Тайм-аут сообщения CAN времени и даты.

Engine

3341

Тайм-аут сообщения CAN HRVD (высокое разрешение расстояния до транспортного средства)

Engine

3342

Актуатор подогрева воздуха второй ступени - отсутствует сигнал.

Engine

3343

Актуатор воздушного подогревателя 2 ступени - высокий сигнал.

Engine

3344

Актуатор воздушного подогревателя ступени мощности 2 - низкий уровень сигнала.

Engine

3345

Общий сбой дроссельной заслонки (применяется только к транспортным средствам с двойной дроссельной заслонкой).

Engine

3346

Множественный переключатель состояний.

Engine

3347

Множественный переключатель состояний.

Engine

3348

Множественный переключатель состояний.

Engine

3349

Множественный переключатель состояний.

Engine

3350

Терминал 50 - всегда включен.

Engine

3351

Открытая нагрузка на клапан декомпрессии тормоза двигателя.

Engine

3352

Клапан декомпрессии двигателя _Короткое замыкание на батарею.

Engine

3353

Клапан декомпрессии двигателя _Короткое замыкание на землю.

Engine

3354

Вход: Главный реле 4 (выпускной клапан двигателя) _Короткое замыкание на землю Выход:

Engine

3355

Вход: Главный реле 4 (выпускной клапан двигателя) - Короткое замыкание на батарею или обрыв нагрузки Выход:

Engine

3356

Отключение цилиндра (отключение балансировки цилиндров) - активно отключено.

Engine

3357

Пропуски зажигания в нескольких цилиндрах - Слишком много пропусков зажигания.

Engine

3358

Таймаут передачи по шине CAN.

Engine

3359

Запрос TSC физически невозможен.

Engine

3360

Управление динамикой движения - недостоверно.

Engine

3361

Ошибка общего характера в ЭСППЗУ ЭБУ.

Engine

3362

Карта крутящего момента к количеству - недостоверна.

Engine

3363

Датчик атмосферного давления - обработка через АЦП (отсутствует проверка правдоподобности по CAN).

Engine

3364

Сигнал с педали газа 2 слишком высокий.

Engine

3365

Сигнал с педали газа 2 слишком низкий.

Engine

3366

Сигнал педали 2 несопоставим с педалью 1.

Engine

3367

Ошибка теста температуры охлаждающей жидкости.

Engine

3368

Информация: Ограничение крутящего момента из-за ограничителя производительности OBD в соответствии с законодательством.

Engine

3369

Снижение крутящего момента из-за ограничения дымообразования.

Engine

3370

Информация: Ограничение крутящего момента из-за защиты двигателя (от перегрузки и перегрева). Перегрузка и перегрев.

Engine

3371

Информация: Ограничение крутящего момента из-за ограничения количества топлива из-за ошибок в системе впрыска.

Engine

3372

Сбой регулировки количества впрыска - Недопустимое значение регулировки.

Engine

3373

Ошибка регулировки количества впрыска - значение настройки EEPROM нечитаемо.

Engine

3374

Сбой регулировки количества впрыска - неверная контрольная сумма значения настройки EEPROM.

Engine

3375

Вход: Константное увеличение / уменьшение оборотов двигателя _Короткое замыкание на батарею Выход:

Engine

3376

Проблема: Программное обеспечение контроллера двигателя не поддерживает управление энергопотреблением (программное обеспечение двигателя несовместимо). Несовместимость программного обеспечения.

Engine

3377

Обнаружено постоянное переключение оборотов двигателя, но опция не включена.

Engine

3380

Ошибка увеличения скорости вентилятора двигателя (обрыв или короткое замыкание)

Engine

3381

Ошибка уменьшения скорости вентилятора двигателя (обрыв или короткое замыкание)

Engine

3382

Короткое замыкание соленоида управления вентилятором на плюс 12 Вольт.

Engine

3383

Открыт или короткое замыкание на землю соленоида управления вентилятором.

Engine

3384

Отказ драйвера вентилятора системы охлаждения двигателя Vistronic из-за обрыва или короткого замыкания.

Engine

3399

Ошибка тока выхода реле драйвера подъемного насоса топлива двигателя.

Engine

3513

SCR-катализатор отсутствует _ Не соответствует поведение температуры между обоими катализаторами.

Engine

3517

Ошибка датчика температуры окружающего воздуха (или датчика влажности) - сигнал слишком высокий.

Engine

3518

Ошибка датчика температуры окружающего воздуха (или датчика влажности) - сигнал слишком низкий.

Engine

3519

Ошибка датчика температуры окружающего воздуха (или датчика влажности) - отказ сигнала CAN.

Engine

3521

Ошибка оценки NOx - оценочный сигнал NOx ненадежен.

Engine

3528

Ошибка бортового компьютера: Неправдоподобный сигнал датчика NOx.

Engine

3529

Отказ датчика NOx - обрыв нагрузки.

Engine

3530

Отказ датчика NOx - короткое замыкание.

Engine

3532

Ошибка в работе датчика NOx - датчик не готов вовремя.

Engine

3533

Тайм-аут сообщения CAN Nox (от датчика Nox) - тайм-аут CAN.

Engine

3537

Тайм-аут сообщения CAN DM1DCU (от DCU) - тайм-аут CAN.

Engine

3541

Тайм-аут сообщения CAN SCR1 (от DCU) - тайм-аут CAN.

Engine

3545

Информация: Активирован уровень защиты SCR от перегрева клапана дозирования - ограничение крутящего момента уровня 2 для защиты SCR.

Engine

3546

Информация: Активирован уровень 1 защиты SCR от перегрева клапана дозирования - ограничение крутящего момента для защиты SCR.

Engine

3549

Отказ датчика влажности - соотношение сигнала выше предела.

Engine

3550

Ошибка отношения сигнала датчика влажности - отношение сигнала ниже предела.

Engine

3555

Тайм-аут сообщения CAN SCR2 (от DCU) - тайм-аут CAN.

Engine

3557

Вход: Информация: Датчик влажности возможно насыщен каплями воды - соотношение сигнала выше предела. Выход:

Engine

3558

Вход: Информация: Датчик влажности возможно насыщен каплями воды - Соотношение сигнала ниже предела Выход:

Engine

3561

Значение NOx не соответствует действительности (проверка правильности после обработки).

Engine

3569

Качество мочевины и уровень предупреждения о мочевине 2-го уровня.

Engine

3573

Качество мочевины и уровень предупреждения о мочевине 3.

Engine

3577

Ошибка в блоке управления двигателем (DCU) сообщения SPN1 DM1DCU.

Engine

3581

Ограничение производительности активно из-за одного из этапов - Активно ограничение производительности.

EHR

4135

Перегрузка отклонения катушки заднего дистанционного управления №3.

EHR

4136

Открыт центральный положительный контакт заднего дистанционного управления №3 не достигнут.

EHR

4137

Задано: Управление задним дистанционным устройством №3 - ручное управление. Вывод:

EHR

4138

Неисправность выходного каскада заднего дистанционного управления №3.

EHR

4139

Неисправен датчик положения заднего дистанционного управления №3.

EHR

4140

Вход: Задний дистанционный клапан №3 не может быть переведен в нейтральное положение. Выход:

EHR

4141

Вход: Задний дистанционный блок №3 - клапан не находится в нейтральном положении при включении Выход:

EHR

4142

Задано: Задний пульт дистанционного управления №4 - нет связи с EHR. Вывод: Ошибка связи между задним пультом дистанционного управления №4 и EHR.

EHR

4143

Ошибка: Необоснованное значение задано для заднего дистанционного управления №4 - EHR.

EHR

4144

Ошибка проверки контрольной суммы заднего дистанционного управления №4.

EHR

4145

Задана нейтральная точка заднего дистанционного управления №4.

EHR

4146

Значение входного параметра: задний пульт управления №4 - низкое напряжение. Выходной результат: ошибка.

EHR

4147

Перегрузка заднего дистанционного управления №4.

EHR

4148

Заданное значение отклонения катушки заднего дистанционного управления №4 слишком мало.

EHR

4149

Перевод: Превышено отклонение катушки заднего дистанционного управления №4.

EHR

4150

Вход: Задний пульт дистанционного управления №4 - не достигнута центральная позиция открытия. Выход:

EHR

4151

Задано: Задний пульт управления №4 - Ручное управление Вывод:

EHR

4152

Неисправность выходного каскада заднего дистанционного управления №4.

EHR

4153

Неисправен датчик положения заднего дистанционного управления №4.

EHR

4154

Вход: Задний дистанционный клапан №4 не может быть переведен в нейтральное положение. Выход:

EHR

4155

Задано: Задний дистанционный блок №4 - клапан не находится в нейтральном положении при включении переключателя. Результат:

EHR

4156

Задано: Задний пульт дистанционного управления №5 - нет EHR Вывод:

EHR

4157

Ошибка: Необоснованное значение EHR для заднего пульта управления №5.

EHR

4158

Ошибка проверки контрольной суммы заднего пульта управления №5.

EHR

4159

Задана нейтральная точка для заднего пульта управления №5.

EHR

4160

Значение входного параметра: задний пульт управления №5 - низкое напряжение. Выходное значение: ошибка.

EHR

4161

Перегрузка заднего пульта дистанционного управления №5.

EHR

4162

Вход: Задний пульт дистанционного управления №5 - недостаточно короткое отклонение катушки. Выход:

EHR

4163

Перевод: Превышено отклонение катушки заднего пульта №5.

EHR

4164

Вход: Задний пульт дистанционного управления №5 - не достигнута центральная позиция открытия. Выход:

EHR

4165

Задано: Управление задним пультом №5 - Ручное управление Вывод:

EHR

4166

Неисправность выходного каскада заднего пульта №5.

EHR

4167

Неисправен датчик положения заднего пульта №5.

EHR

4168

Вход: Задний дистанционный клапан №5 - шпулька не может быть переведена в нейтральное положение. Выход:

EHR

4169

Заданное сообщение: Задняя дистанционная линия №5 - клапан не находится в нейтральном положении при включении.

EHR

4170

Вход: Задний дистанционный рычаг №1 не откалиброван Выход:

EHR

4173

Не откалибрована задняя дистанционная ручка №2.

EHR

4177

Не откалиброван рычаг заднего дистанционного управления №3.