Отключение мочевины Ситрак

Отключение системы AdBlue (мочевины) в грузовиках SITRAK – это вынужденная мера, которую мы рекомендуем только в определенных случаях. Вот основные причины, по которым владельцы обращаются за этой услугой:
1. Ненадежность системы SCR
• Частые поломки насосов, форсунок и датчиков
• Регулярные ошибки в системе выхлопа
• Дорогостоящий ремонт (замена компонентов может стоить как половина зарплаты водителя)
2. Проблемы с качеством мочевины
• Некачественный AdBlue забивает систему
• Риск заправки поддельной мочевиной
• Замерзание жидкости зимой и последующие сбои
3. Экономическая целесообразность
• Постоянные затраты на покупку AdBlue
• Частые визиты на сервис для диагностики и ремонта
• Потери из-за простоя техники
4. Сохранение работоспособности
• Когда система SCR уже неремонтопригодна
• При выходе из строя катализатора
• Для старых автомобилей, где экология - не приоритет
Важное уточнение: Мы не агитируем за повсеместное отключение, а предлагаем решение для случаев, когда:
✓ Система уже неисправна и ремонт нецелесообразен
✓ Грузовик работает в регионах с проблемным качеством AdBlue
✓ Необходимо сократить эксплуатационные расходы
При этом мы:

• Используем только безопасные методы программирования
• Сохраняем оригинальные настройки двигателя
• Даем гарантию на выполненные работы

Решение об отключении всегда остается за владельцем техники. Наша задача - профессионально выполнить работу, когда такое решение уже принято.

Нет. Мы работаем только с крупной сельхозтехникой, автодорожной техникой, строительной техникой.

Программное отключение системы SCR (Selective Catalytic Reduction) — это сложная процедура, требующая профессионального подхода и специального оборудования. В компании Turbo Diesel этот процесс проходит по четко отработанной схеме, которая гарантирует качество и надежность результата.
Основные этапы программного отключения SCR:

1. Диагностика системы - Перед началом работ наш специалист проводит полную диагностику техники с использованием специализированного диагностического оборудования. Это необходимо для оценки состояния системы SCR, выявления возможных ошибок и проверки работы других электронных систем.
2. Подключение к блоку управления двигателем (ЭБУ). Следующий шаг — подключение к электронному блоку управления (ЭБУ) с помощью профессиональных интерфейсов и программ. Это позволяет нам получить доступ к программному обеспечению, управляющему системой SCR.
3. Калибровка и перепрограммирование ЭБУ. Наши специалисты вносят изменения в программное обеспечение ЭБУ, отключая контроль и работу системы SCR. При этом все связанные с ней ошибки и предупреждения, включая сообщения на панели приборов, удаляются. Мы корректно настраиваем параметры работы двигателя, чтобы он продолжал функционировать стабильно и без потери мощности.
4. Проверка систем после перепрограммирования. После завершения перепрограммирования мы запускаем двигатель и проверяем работу техники на предмет ошибок и предупреждений. Мы также тестируем другие системы для подтверждения их корректной работы после отключения SCR.
5. Тестовая эксплуатация. Важно убедиться, что техника работает стабильно в реальных условиях эксплуатации. Поэтому мы проводим тестовую проверку работы двигателя под нагрузкой, чтобы убедиться в отсутствии сбоев или потерь мощности.
6. Гарантия результатов. После выполнения всех работ и тестов мы предоставляем гарантию на проделанную работу. Вы получаете технику с отключенной системой SCR, которая больше не потребует использования мочевины AdBlue, при этом все остальные системы продолжают работать корректно.

Отвечаем: наши методы проверены годами. Мы не вырезаем датчики, не ставим «левые» заглушки. Просто корректируем софт — так, как это делают на заводе, но с поправкой на ваши потребности. И да, после наших работ даже дилерский сканер не заметит изменений. ;)

Если вы столкнулись с проблемами системы AdBlue и ищете решение, у вас есть два варианта:
1️⃣ Самостоятельная установка эмулятора (рискованный и временный "костыль")
2️⃣ Профессиональное программное отключение у специалистов Turbo Diesel (надежное и долгосрочное решение)
Почему эмуляторы – это плохая идея?
❌ Ненадежность – эмуляторы имитируют сигналы датчиков, но не устраняют саму проблему. Блок управления продолжает "думать", что система SCR работает, что может привести к ошибкам.
❌ Риск повреждения ЭБУ – неправильная установка может вызвать сбои в работе двигателя.
❌ Временное решение – эмуляторы часто выходят из строя, требуют доработок, а некоторые модели вообще не работают с современными блоками Bosch.
❌ Ограничение функционала – многие эмуляторы блокируют аварийные режимы, но не убирают зависимость от мочевины полностью
.
Почему Turbo Diesel – правильный выбор?
✅ Работаем с оригинальной прошивкой – не используем "костыли", а корректируем заводскую программу ЭБУ, чтобы система полностью забыла про AdBlue.
✅ Безопасность для двигателя – сохраняем все штатные параметры, мощность и расход топлива не меняются.
✅ Гарантия результата – после нашей прошивки ошибки SCR исчезают навсегда, никаких "глюков" и аварийных режимов.
✅ Опыт и оборудование – мы знаем особенности блока Bosch EDC17CV44 на SITRAK и работаем без вскрытия ЭБУ.
✅ Архивация данных – сохраняем вашу оригинальную прошивку, чтобы при необходимости можно было вернуть все "как было".

Что будет, если попробовать сэкономить и поставить эмулятор?
🔻 Система может перейти в аварийный режим и ограничить мощность
🔻 Появятся новые ошибки, которые придется постоянно сбрасывать

• 🔻 В худшем случае – выход из строя блока управления и дорогой ремонт